<xmp id="wgcuc"><nav id="wgcuc"></nav>
  • <menu id="wgcuc"></menu>
  • <optgroup id="wgcuc"></optgroup>
    <xmp id="wgcuc">
  • <xmp id="wgcuc"><nav id="wgcuc"></nav><optgroup id="wgcuc"></optgroup>

    伙伴動態 | “快狗打車App”發布新戰略,“貨運打車”讓城市出行更加美好 2019-10-26

    1.jpg

    從此,世界上有了兩種打車:一種拉人,一種拉貨。2018年9月10日舉行的“快狗打車App”品牌戰略發布會上,特勞特(中國)合伙人陳逸倫講述了快狗打車背后的戰略定位。

    近年來,特勞特公司已經成為眾多獨角獸的長期創業伙伴,用定位知識為新經濟創業者賦能,為瓜子二手車直賣網、毛豆新車網、58到家等提供戰略護航。特勞特公司將與快狗打車攜手提升行業價值,為用戶創造更多美好的出行體驗。

    9月10日,短途貨運行業獨角獸——“快狗打車App”在北京召開以“城市出行,‘打’有不同”為主題的品牌戰略發布會,聚焦“快狗打車App”讓城市出行更美好的議題發布品牌新戰略。這是繼8月17日品牌更名之后,“快狗打車App”官方對外界的首度重磅發聲。發布會上,“快狗打車App”創始人兼董事長陳小華、特勞特(中國)合伙人陳逸倫出席并分別在會上發表了演講,除此之外,平臺戰略合作伙伴、優質服務司機代表、媒體代表都悉數到場,共同見證“快狗打車App”重新定義城市“打車”,讓城市出行更美好這一標志性時刻。

    2.jpg

    “快狗打車App”創始人兼董事長 陳小華


    煥新角色:更名惹風波,“快狗打車App”背后有乾坤

    8月17日,58速運正式對外宣布將品牌名更新為“快狗打車App”,此舉引起了外界熱議,58速運品牌更名的相關話題在幾天內登上了包括百度、微博等多個平臺在內的熱搜榜。一時間“快狗打車App”成為社會話題中心,然而熱議伴隨著非議,“快狗打車App”這一新品牌名也引起了部分媒體與大眾的多維度解讀,刮起了一波圍繞58速運品牌更名的輿論風暴。

    陳小華在會上透露,此次品牌更名籌備期長達半年之久,而“快狗打車App”是從數百個品牌名稱中挑選出來的,新品牌名關乎品牌全新戰略定位,是經過反復調研之后深思熟慮的重大決定。

    3.jpg

    特勞特(中國)合伙人 陳逸倫

    對此,特勞特(中國)合伙人陳逸倫先生在發布會現場分享了“快狗打車App”背后的更名邏輯與戰略定位。陳逸倫表示,“快狗打車App”是一個城市貨運平臺,它提供了與其他任何打車所不同的獨一無二的價值,承擔了一種全新的社會功能——解決城市貨物運輸、城市貨物出行的痛點。那么,要讓用戶快速認知和接受這種價值,就必須要借助用戶心智中對“打車”的已有認知,將”打車“重新定義為兩種:拉人和拉貨??旃反蜍囃ㄟ^發力占領“拉貨”這一品類的頭部位置,成為用戶心智中城市貨運的首選平臺。


    煥新戰略:打造高效、安全、綠色的新型開放貨物出行平臺

    陳小華在發言中指出,城市出行還有很多痛點,尤其城市貨物出行面臨著諸多問題與未被滿足的需求,包括打車難、黑車多、帶貨被拒載、 貨物遭損壞、無人搬貨等一系列痛點,這些都是拉低出行體驗且至今還未被解決的出行難題。

    因此,58速運洞察到,城市里也需要拉貨的公共交通工具,也是58速運轉型成為“快狗打車App”的原動力,將企業定位煥新為“拉貨搬家運東西”,重新拓寬業務線,全方位滿足用戶貨物出行的一切需求,包括上門搬家、建材運送、食品配送、電器家具運輸、展覽物資運送。陳小華指出,“快狗打車App”的出現打造了貨運打車的概念,并成功解決攜帶貨物出行難問題,通過打造城市貨物出行的公共交通設施,滿足每一位個人、商戶的貨物出行與拉貨運東西的需求,讓城市出行更美好。而這一系列轉型背后承載的是快狗打車針對城市出行的全新戰略,即打造一個高效、安全、綠色的新型開放貨物出行平臺。

    4.jpg


    煥新出行:提升城市運力效率,讓城市出行更美好

    基于這一全新戰略,陳小華表示企業未來兩個季度將在12個城市投入10000輛新能源貨車助力綠色出行,通過加大對新能源車輛的應用來綠化運力,同時還會與菜鳥物流在新能源運力方面展開深度合作,打造中國最大的新能源貨運網絡;而高效則是快狗打車成立以來就持續探索的方向,不管是平臺化整合閑散運力、還是企業自主研發的Sopas智能調度平臺以及“互聯網+大數據”的智能系統,都是通過貨運的高效來推動整個城市運營的高效;另外,平臺還將進一步加強在安全層面的監管,全力保障司機與貨物安全。

    快狗打車成立于2014年,從貨運1.0進化到貨運4.0的快狗打車如今已成為業務覆蓋6個國家及地區,擁有800萬用戶與百萬級的注冊司機,是城市貨物出行領域當之無愧的獨角獸。從商家拉貨服務轉向貨物出行平臺,不僅是城市出行與城市運營的緩解措施,也是短途貨運行業晉升至4.0時代的必經之路。

    5.jpg

    正如陳小華所言,“快狗打車App”的出現是重新定義了城市出行,從此城市中將有兩種打車平臺,一種拉人一種拉貨??旃反蜍噷槌鞘写蛟旄咝?、安全、綠色的新型開放貨物出行平臺,不僅滿足了城市居民“貨物出行”的需求,也在新戰略的指引下作為高效城市的基礎設施突破行業認知,成為短途貨運打車平臺的開創者。陳小華表示,“快狗打車App”未來將以提升城市出行幸福指數為基準持續探索,致力于成為亞洲范圍內乃至全球范圍領先的貨運打車平臺。

    6.jpg


    相關推薦

    特勞特舉辦定位理論50周年全球盛典

    2019-09-26

    特勞特伙伴公司在上海成功舉辦了定位理論50周年全球盛典。自從定位之父杰克·特勞特1969年首次提出商業領域的“定位”概念以來,經過50年的發展,對全球范圍的商業競爭和企業管理實踐產生了深遠影響,世界眾多知名企業從這一戰略理論中受益良多。

    陳奇峰中金投資論壇演講:鎖定賽道,把握大消費

    2020-11-17

    2020年11月11日,特勞特(中國)合伙人陳奇峰在中金公司舉辦的“2020中金投資論壇”上發表演講。

    新華社專訪陳逸倫:洞察變化、正確定位、持續創新

    2020-11-16

    11月7日,由新華社民族品牌工程辦公室主辦、中國金融信息中心承辦的"2020國潮品牌面對面"在中國金融信息中心舉行。特勞特(中國)管理合伙人陳逸倫發表"國潮下的定位機遇"主旨演講。

    媒體聚焦 | 中智藥業啟示錄:戰略定位與企業傳承

    2020-11-10

    近日,山東衛視與復旦大學管理學院聯合出品的《無邊界商學院》欄目邀請到中智藥業集團董事長賴智填、中智藥業集團執行總裁賴穎豐、特勞特(中國)首席戰略官唐云川,共同探討企業的戰略定位、代際傳承與產品創新。

    特觀察 | “打工人”對抗“內卷化”的三種方法

    2020-10-30

    最近,“打工人”和“內卷化”這兩個詞成為熱點,在當下的網絡語境里,它們其實在說同一件事:勞動者不得不付出更辛苦的努力,卻依然無望改善自己的處境。很多嚴肅的學者也加入到這場全民大討論中,讓我們拓寬了對這個熱點問題的理解。

    伙伴動態 | 猿輔導成為全球教育科技獨角獸第一,特勞特連續跟投兩輪融資

    2020-10-22

    北京時間10月22日,猿輔導在線教育公司宣布,近期已完成G1和G2輪共計22億美元融資,融資完成后,猿輔導在線教育公司的估值達到155億美元,在全球教育科技獨角獸公司中排名首位。這也是中國教育科技公司首次躋身全球教育科技獨角獸第一名。其中G1輪由騰訊公司領投,高瓴資本、博裕資本和IDG資本等跟投。G2輪由DST Global領投,中信產業基金、新加坡政府投資公司(GIC)、淡馬錫、摯信資本、德弘資本(DCP)、Ocean Link、景林投資、丹合資本等基金參與了本輪融資。

    美国国债